所谓农产品供应链，就是由农产品的生产者（农户、生产基地）、经销商、零售商、消费者组成的链状网络。它涉及到农业（农副产品生产）、工业（农副产品加工）、流通业（农副产品流通）三个产业领域，是连通第一、二、三产业发展的一种有效形式。农产品供应链管理思想要求在农产品从生产领域经流通领域到消费领域的转移过程中，有一个核心企业作为供应链的组织者和管理者，通过核心企业将农产品的生产和消费结合起来。这个核心企业是农产品供需信息的交换中心，是农产品集散中心，并为供应链上的企业提供增值服务。山绿公司在这方面进行了有益的探索，取得了较好的效果。（来源：湖北决策咨询网）
一、山绿公司打造农产品供应链的做法
山绿公司的前身是成立于2001年的武汉市山绿食品配送有限公司，2004年12月设立股份制企业，由武汉市供销资产经营公司控股，全国供销合作总社、湖北省供销合作社联合社等4个社会法人参股，注册资本6000万元，下设武汉市山绿食品配送有限公司、食品工业园、武汉山绿农产品基地开发公司、武汉山绿豆制品公司等子公司。多年来，山绿公司充分利用全国供销合作总社系统网点、渠道、市场、设施等优势，以解决千家万户农民“卖菜难”和千家万户市民“吃放心菜难”为切入点，以基地生产、电子商务、冷链物流、配送直销等现代营销方式，着力打造集生产、物流配送、营销于一体的农产品供应链，构建稳定优质的农产品核心基地、国内一流的农产品交易平台及现代化的冷链物流体系，实现了城乡两个市场对接，为搞活农产品流通探索出了一条新路，其成功作法和经验具有借鉴意义。（来源：湖北决策咨询网）
1、建立核心基地，组织指导生产。山绿公司根据配送几年的统计数据分析，确定了公司骨干产品品种，即大白菜、包菜、黄瓜、豆角等20余个大路菜和牛肉、禽蛋类、水产品等品种，按照不同的经、纬度，在全国范围内发展特色骨干品种的核心基地，控制该品种的各地资源，实现季节互补。同时，按照“龙头企业+专业合作社+基地（农户）”的产业化经营模式，把分散生产和经营的农户组织起来，组建专业合作社，以订单形式组织指导农民生产，引导农户形成各具特色的农产品基地，基地建在哪里，订单下到哪里，专业合作社就发展到哪里，从而大大提高了农民的组织化程度，增强了农民抵御市场风险的能力。目前该公司在全国组建有订单、供货关系的专业合作社达82个，惠及农户近20万户，可控基地面积达60万亩，湖北嘉鱼“两瓜两菜”、长阳高山菜、海南反季节菜、四川豌豆、内蒙土豆、青海胡萝卜、山东芜湖椒和南阳牛肉等180多种无公害农产品，作到了供应相互调剂，长年不断档。核心基地的建立，确保了“山绿”供应链最基础环节——农产品的优良质量和稳定供应 。
2、积极发展深加工，打造特色品牌。山绿公司根据市场需求，确定了水产、肉禽、蔬菜等几大类产品作为加工重点，同时不断扩大自身加工能力，打造特色品牌，积极发展规模化、特色化的农产品加工工业。公司在武汉市东西湖区台商投资开发区兴建了华中最大、国内一流的山绿工业园，总投资1.5亿元，占地200亩，生产加工的“山绿”、“天下滋味”牌休闲牛肉、鸭脖子、糍粑鱼、面伴侣、泡菜等五大系列数十个品种已销往家乐福、沃尔玛、大润发、易初莲花等各大超市与联采中心，并进入加拿大等国际市场，水产品系列已销往美国和欧盟。此外，与英国萌萌集团合作建立的武汉豆制品工业园将于今年下半年建成投产，占地面积100亩，总投资7500万元，年销售收入将达2.5亿元，不仅能带动80～100万亩黄豆、绿豆基地的种植，而且还能为武汉市民提供优质、卫生、营养、安全的无公害豆制品菜。
3、建立冷链配送系统，提供强大物流支撑。为延长蔬菜保鲜期，解决农产品销售走不远的难题，实现延时销售，山绿公司在在新洲双柳、咸宁嘉鱼和武汉汉南兴建了加工冷藏交易中心，将蔬菜收购、整理、分拣、包装等初加工环节前移到基地，降低生产成本和损耗，实现农产品的综合利用，并对采收的农产品进行预冷，以扩大运输半径，为农产品的长途运输、安全保鲜提供条件。同时，公司正在建设山绿配送中心项目，该配送中心占地面积300亩，位于武汉市东西湖台商投资开发区内，该中心拟借鉴世界先进的农产品交易方式，引进以计算机和通讯网络为中心的信息处理技术及先进的管理理念，形成电子商务与现货交易相结合的农产品交易平台，目标是搭建全国最大的农产品冻品交易平台、淡水产品交易平台和蔬菜类交易平台等三大平台。目前，山绿配送中心一期工程20000㎡高、低温库基本完工，2006年6月底交付使用，肯德基、麦当劳现已开始进行内部装修和调整工作，将华中物流总部设在园区内，两家公司新的华中总部预计9月份正式启用。此外，为与企业未来配送规模相匹配，在原有冷藏物流车队的基础上，公司正加大整合社会资源的力度，广泛吸纳社会车辆加入，并实行“星级管理”，通过GPS卫星定位系统，实现在线追踪发出的货物、在线规划运输路线、在线进行物流调度、在线进行货运检查等，达到降低成本、提高效率的目的，全面提升山绿公司冷藏运输能力。
4、实行点对点直销，完善销售网络。点对点直销是山绿模式的重要特色。经过五年多的发展，山绿直销点发展到了180多家，蔬菜食品日配送量达到180吨左右，服务对象遍布武汉市内各大专院校、省内外各大型超市、加工企业和宾馆酒店，经营近200个农产品，现已发展到武汉、西安、郑州、北京、南京、上海等地，并实现了城际间大跨度农产品运销。同时，为进一步完善销售网络，延伸供应链，公司大力发展与大型连锁经营企业的供货关系，在充分利用基地货源优势的基础上，以蔬菜、牛肉、鸡鸭制品、鸡蛋、水产冻品、大米、包装食品等为重点突破品种，全面进入沃尔玛、家乐福、苏果、大润发、易初莲花等大型连锁经营企业的全国联采系统做供应商，还在家乐福、好又多、北京华联等各大卖场设立水果、水产的销售专柜，并尝试构建自有的销售网络终端。2005年，山绿公司开始在武汉市中心城区居民社区建立山绿生鲜屋，以无公害果蔬、肉食、水产品、放心豆制品、特色熟食、粮油禽蛋等为主营品种，依托山绿自有产业体系，为广大市民提供绿色无公害的健康食品。目前，山绿生鲜屋已在武汉市中心城区内发展25家连锁店，预计年内将开至100家。
可以看到，山绿公司打破了传统的市场理念，逐步建立起了一条从“菜园子—菜篮子”的快捷通道，已经初步形成一条完整高效的“农户—专业合作社—加工中心—物流配送—销售终端”现代化农产品供应链，山绿公司正在成为集农产品生产、加工、储存、运输、销售于一体的农产品供应商。（来源：湖北决策咨询网）
二、山绿公司搞活农产品流通的启示
武汉山绿公司打造农产品供应链的作法和经验，对于千家万户农民闯市场，众多农产品加工企业发展壮大以及政府和部门推动农产品流通都具有启示和借鉴作用，对进一步促进农民增收和农村经济发展，推进社会主义新农村建设也有一定现实意义。
1、广大农民可以依靠专业合作社组织起来。农产品的生产是供应链的基础环节。确保优质农产品的持续生产是供应链运转的重要前提。供销社创办的专业合作社、农产品专业协会以及“龙头企业+专业合作社+农户”的农业产业化经营模式，实践证明是引导千家万户农民进入千变万化市场的有效形式。我们在调查中感觉到，山绿公司的成功之处首先在于它解决了分散经营的农户进入大市场的问题，让农民从农产品生产流通中实实在在地得到好处。我们到该公司发展的嘉鱼县潘湾专业合作社看到，配送中心与专业合作社已形成合理的分工:配送中心找市场、下订单，专业合作社按订单组织农民进行标准化无公害栽培。专业合作社严格贯彻自愿民主的原则，社员和管理人员全部为当地农民。该专业合作社组织农民统一种植、统一销售、统一定价，专业合作社对社员实行“三包”:对入社农户合同规定的产品包收，协商制定的价格包保，因差价过大产生的效益包返（二次返利）。在专业合作社的带动下，当地农民收入有了很大的提高，人均年收入由几年前年的2000多元提高到2003年的4500元。当地农民由衷地感到:合作社带领齐步走，新农村建设有奔头。
2、农产品流通必须走深加工和特色品牌的道路。大力发展农产品深加工，打造特色品牌是搞活农产品流通的必由之路。它也是农产品供应链上由第一产业向第二产业转换的重要一环。从当前国际和国内农产品市场供求来看，农产品市场已近乎饱和，不管是进入国际市场还是发展国内市场，都需要加快农产品加工业的发展步伐，同时为了适应加入世贸组织之后，经济全球化前景下的新的农产品竞争态势，也应当更多地发展农产品加工。在调查中，我们认识到，要把农产品供应链拉长，加工环节必须在两个方面努力：一是由初级加工向深度加工和精度加工发展，不断提高农产品的附加值。随着生活水平的普遍提高，从色泽、口感到安全，人们越来越关注加工食品的内在品质，因此只有追求高起点、高技术含量，产品才有市场竞争力。二是创造品牌的附加值。随着市场逐渐发展、成熟，产品的同质化会越来越严重，产品的功能、包装、外形等可以模仿，惟有品牌是独一无二的，它可以帮助消费者在繁多的商品中迅速作出自己的判断。因此，农产品加工特色品牌的塑造也至关重要。
3、发展农产品物流配送尤其是冷链物流是未来农产品流通企业发展壮大的方向和趋势。农产品供应链上连接加工与销售的关键环节是农产品的物流配送。随着经济全球化和知识经济时代的到来，物流在国民经济中的地位越来越突出。近几年，物流在工业中的应用已经取得了巨大成就，但在农业中的应用还是一个相对较新的课题。一位经济学家指出，一直以来，我国重视在农业增产上的投入，但对保鲜物流等后续处理明显投入不足。其实减少流通损耗就相当于农业增收，而且是大幅度增收。一直以来，农产品物流渠道混乱，配送过程浪费大、配送时间长，成本高、效率低是存在的主要问题。因此，建立和完善农产品配送体系，逐步形成大流通、大市场格局的配送网络是农产品流通的方向和趋势。在这个配送体系中，冷藏保鲜配送即冷链物流是尤为重要的。统计数据显示，我国水果蔬菜等农副产品在运输、储存等流通环节的损耗率在25％左右，也就是说，四分之一强的农产品在流通环节被消耗掉了。而建设农产品冷链物流配送系统，将给农产品提供这样一条“冷链”：田间采后预冷－冷库粗加工－冷藏车运输－物流基地冷库－超市冷柜－消费者冰箱。在这样一条“清凉”通道中“从容行走”，水果蔬菜的损耗率仅为2％。
改革开放以来，各级政府采取了诸多措施促进农产品流通，取得了显著成效。但当前，农产品市场面临新的形势，一方面，我们告别了农产品短缺，广大农村由温饱型向小康和富裕型社会转变，农产品供应由数量满足型向质量优化型转变，农产品市场由卖方型向买方型转变，另一方面，随着经济全球化和贸易一体化进程的加快，国际农产品市场竞争更加激烈。这种新形势对农产品的生产、流通、销售都提出了更高的要求。因此，如何进一步提高农产品供应的组织化、规模化、市场化是我们当前需要认真研究的重要课题。现有农产品流通模式的一个典型特征就是参与主体众多，其中个体农户占绝大多数。广大农户难以对市场需求信息做出准确的预测与判断，农业生产结构与市场需求结构不协调，农民种植结构的调整总跟不上市场的变化。农民盲种盲收，卖难问题普遍存在。这种规模小，结构复杂，组织化程度低的流通模式，使得农产品流通中的小生产、大市场的矛盾非常突出。从山绿公司的发展实践看，将供应链管理理论运用农产品流通领域，把农业、工业和流通业通过核心企业紧密结合起来，以市场需求来推动农产品生产销售的组织化、规模化、市场化程度的不断提高，不但有助于解决当前农产品流通小生产与大市场的根本矛盾，未来还将通过核心企业的不断发展壮大，使得我们的农产品在国内国际市场具备较强竞争力。因此，大力发展农产品供应链是当前及未来搞活农产品流通的一条重要途径。（来源：湖北决策咨询网）
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