建设部部长汪光焘在20日结束的全国城市公共交通工作会议上说，优先发展城市公共交通是城市实现可持续发展的基础。汪光焘说，优先发展城市公共交通并不单纯意味着城市拥挤道路中让公共汽车先行，而是一种科学的城市经济发展理念。在当前中国环境能源问题日益突出的形势下，选择优先发展效率高、能耗低、运输竞争力强的公共交通，是实现城市交通可持续发展的必然要求，也是实现城市可持续发展的重要基础。

　　目前，中国34％的能源需要依靠进口，而城市化和机动化的同步加速发展使得中国的私人小汽车数量不断攀升，能源需求日趋增大。与此同时，与城市交通有关的噪音、空气污染已经成为环境污染的主体，由机动车造成的大气和噪音污染在城市污染中的比重也日益上升，全国已经有大约29％的城市被颗粒物超标的大气所笼罩。汪光焘说，实行公交优先，有助于节约能源，符合国家能源安全战略需要，能让更多公共交通消费者感到方便、快捷和舒适，并降低这些消费人群选择个体交通的需求，从而遏止和避免个体交通工具的盲目、无序膨胀，使各类交通资源得到有序利用，避免资源和能源的浪费。此外，他指出，面对改善环境的压力，国际上都无一例外的把大力发展低污染的公共交通作为环境治理的重要措施。把公交优先作为维持环境可持续发展的重大政策选择。

　　过去20年里，中国的公共交通行业已经有了很大发展。全国660个城市中93％的城市建立了公共交通系统，全国公交车辆已经从1985年的4.5万辆发展到超过24.5万辆，年客运量超过388亿人次。但尽管如此，中国的城市交通问题依然严重，城市交通基础设施建设仍然滞后于城市经济和社会发展以及人民生活水平提高对城市交通的需求。

　　为此，建设部正在全国实施一项优先发展城市公共交通的5年计划，提出各地必须在不晚于明年制定出优先发展公共交通规划，并在5年内确立城市公共交通的主体地位，加快建设大运量的快速公共汽车运营系统，使公共汽电车平均运营速度达到20公里／小时以上。（完）（来源：新华网）